燃氣鍋爐房事故通風時的補風方式 始終堅持質量與服務“兩手抓”

火電機組停運保護劑的使用較普遍,但關于含有機成分的保護劑對水汽總有機碳離子(TOCi)指標影響的研究及相關運行控制經驗不足.為此,對幾種常用機組停運保護劑在亞臨界、超臨界、超超臨界機組應用后水、汽中TOCi濃度和氫電導率進行了實驗研究.結果發現:含碳有機保護劑加入水汽系統后,給水和蒸汽的TOCi和氫電導率會嚴重超標,其中給水TOCi濃度最高時達標準上限的10倍以上,氫電導率最高時達標準上限的3倍以上,因而增加了水汽系統的腐蝕風險.鑒于此,應盡量選擇不含有機碳鏈成分的機組停運保護劑;若采用含碳有機成分保護劑,應加強停機期間或啟動運行初期水汽TOCi和氫電導率的監控,以指導保護劑的加入量和系統沖洗操作,或采用投運凝結水精處理系統的方式,將水汽的TOCi指標控制在標準范圍以內。

燃氣鍋爐房事故通風時的補風方式出現滿水故障時，如何處理：當燃氣鍋爐出現滿水或缺水的狀況時都會導致鍋爐無法正常運行。本次，小編先對鍋爐滿水故障做出解答。

在CFB鍋爐燃燒溫度下研究了低品質燃料(高堿煤)與生物質燃料(污泥)協同燃燒中重金屬元素Pb、Ni和As的遷移特性.結果表明:燃燒溫度對重金屬元素熱力學平衡分布起到重要的作用,溫度越高,Pb、Ni和As在氣相中的摩爾分數越高;當溫度超過1300℃時,Pb將全部以單質形態遷移至氣相中,在CFB鍋爐燃燒溫度區間里大部分以PbCl2(g)、少量以PbC1的形態固集于飛灰顆粒上;當溫度高于1800℃時,系統中主要成分為Ni(g);在整個燃燒溫度區間,As以單質的形態存在于系統中,其摩爾分數隨著溫度的升高而上升;堿金屬Na主要競爭燃料中的C1和O元素,實現重金屬化合物形態的轉化;與Na相比,K的競爭是微弱的,在700℃時K競爭Ni化合物中的CrO42-,導致NiO摩爾分數下降,而在850℃時,K與Ni競爭系統中的O元素,這與700℃的反應過程不同。

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安全閥是鍋爐的重要安全附件,運行中當鍋爐內部蒸汽壓力升高超過規定值時,通過向系統外排放防止爐內蒸汽壓力超過規定值,對鍋爐穩定運行和人身財產安全起到保護作用.通過電站鍋爐鍋筒安全閥管座歪斜事件,剖析事件風險隱患,以及管座歪斜原因的技術分析、修復處理及后續防范措施。

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